FIA
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Ein starkes Feld für das Aufbruchsjahr 2023
Das Feld der WEC 2023 steht fest. Im Jahr des Aufbruchs für die Top-Kategorie nehmen nicht weniger als 13 Fahrzeuge an der Saison teil.
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Sieben Rennen für den Kalender 2023
Kaum ist die Saison zu Ende, richten sich alle Blicke auf den Kalender 2023. Mit sieben Rennen ist diese Vorfreude aber durchaus berechtigt.
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Umbau der LMGTE bis 2024
Oft wurde die Zukunft der LMGTE diskutiert. Jetzt gibt es erstmals genauere Informationen zur Zukunft der beiden GTE-Kategorien.
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Die WEC auf dem Weg zur Klimaneutralität
Mit Bio-Benzin und Wasserstoff möchte die WEC Klimaneutralität erreichen. Jetzt wurde auch bekannt, wie der genaue Fahrplan aussieht.
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Warum sich der flexible Rennkalender schon bewährt hat
Um erste Absagen zu vermeiden hat die WEC die eingeplanten Puffer-Monate im Rennkalender genutzt und zwei Saisonläufe neu terminiert.
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Was macht eigentlich der Renndirektor?
Jeder kennt seine Stimme, doch nur die wenigsten wissen, wer dahinter steckt. Wir haben den Renndirektor der WEC, Eduardo Freitas, bei seinem Job begleitet. Vom Mechaniker zum Renndirektor Nur die wenigsten werden sich je gefragt, wie man Renndirektor in einer Weltmeisterschaft wird. Es ist weder ein Ausbildungsberuf, noch kann man sich direkt darauf bewerben. Wichtig […]
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Rebellion erbt Sieg nach Toyota-Disqualifikation
Durch Unstimmigkeiten wärend der technischen Abnahme wurde beide Fahrzeuge von Toyota Gazoo Racing nachträglich vom Rennen ausgeschlossen.
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Der neue Rennkalender für 2019/2020 steht
Im Rahmen der 6 Stunden von Silverstone gab die FIA WEC heute den vorläufigen Rennkalender für die Saison 2019/2020 bekannt.
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Le Mans: G-Drive Racing nachträglich disqualifiziert
Aufgrund einer Unregelmäßigkeit an der Tankanlage wurde G-Drive Racing nachträglich disqualifiziert. Damit verliert die Mannschaft den ersten Platz in der LMP2-Klasse in Le Mans. Auch die Mannschaft von TDS Racing wurde wegen einem gleichen Vorfall nachträglich vom Rennen ausgeschlossen. Nach der technischen Abnahme entschieden die Stewards, dass die Tankanlage beider Fahrzeuge nicht regelkonform war. Laut offizieller […]
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Kommentar: Die hohe Bedeutung der privaten LMP1-Teams
Nur dank der Privatmannschaften war es möglich, die LMP1-Klasse zu retten. Durch die große Nachfrage bekommt die Spitzenkategorie für die Super Season das vollste Starterfeld aller Zeiten. Doch das Engagement der privaten Teams muss respektiert werden, wenn die WEC als Serie vorankommen soll. Seit der Wiedergeburt der Langstrecken-Weltmeisterschaft im Jahr 2012 war die LMP1 die Klasse, […]