Toyota konnte sich mit dem ersten Sieg eines Hypercar einen Eintrag in den Geschichtsbüchern sichern. Mit nur YYY-Sekunden Abstand zum zweitplatzierten Alpine konnten die Japaner das Renndebüt des GR010 Hybrid perfekt machen. Bei den LMGTE-Pro-Fahrzeugen kämpfte sich Porsche zum Start-Ziel-Sieg.
Beim ersten Qualifying 2021 wurde ein neues Format angewendet, das für unglaublich viel Spannung sorgte. Den Fahrern blieb kein Platz für Fehler und die wenigen Runden musste auf Anhieb sitzen.
Toyota Gazoo Racing zeigte in Spa-Francorchamps endlich seine wahre Pace und setzte sich im dritten Freien Training zurück an die Spitze der Tabelle.
Bereits beim ersten Training in Spa überraschte die #22 von United Autosports mit der schnellsten Zeit des Tages und Platz eins der Tabelle.
Die TV-Übertragung der WEC ist jedes Jahr auf’s neue kompliziert. Warum es auch 2021 keine Besserung gibt, verraten wir in diesem Beitrag.
Für unsere Reihe „Die Legenden von Le Mans“ blicken wir zurück auf „Luigi und den Lord“, die den 1. Le Mans-Sieg für Ferrari möglich machten.
Um erste Absagen zu vermeiden hat die WEC die eingeplanten Puffer-Monate im Rennkalender genutzt und zwei Saisonläufe neu terminiert.
Vor wenigen Tagen sorgte Ferrari mit einer Bekanntgabe für ein Erdbeben. Wir sprechen über das kommende Hypercar-Programm der Italiener.
Vor 50 Jahren war Ferrari zuletzt in der Langstrecken-Spitzenklasse aktiv. Im Jahr 2023 kehren die Italiener nun mit einem Hypercar zurück.
Mit jeder neuen Saison beginnt ein neues Reglement. Was das Jahr 2021 für die WEC bereithält, haben verraten wir Euch in diesem Beitrag.