01.09.2019 – Silverstone
06.10.2019 – Fuji
10.11.2019 – Shanghai
14.12.2019 – Bahrain
23.02.2020 – COTA
25.04.2020 – Spa
13.06.2020 – Le MansWEC-Magazin Podcast #18
Auch wenn die 1000-Meilen von Sebring nicht stattfinden konnten, sprechen wir trotzdem über die aktuelle Entwicklung in der WEC.
![Ist die Saison 2019/2020 schon zu Ende? [Update]](https://wec-magazin.de/wp-content/uploads/thumb_wec-saison_corona.jpg)
Ist die Saison 2019/2020 schon zu Ende? [Update]
Eine Pandemie zwingt alle Sportevents zur Absage. Auch die Saison 2019/2020 der WEC bleibt nicht verschont. Doch wie geht es weiter?
LMDh: Mehr Fragen als Antworten?
Mit der LMDh soll ein internationaler Prototypen-Standard etabliert werden. Doch die Ankündigung warf viele Fragen auf. Wir geben einen Überblick.
Rebellion gewinnt beim Lone Star Le Mans
Das Lone Star Le Mans konnte die Startnummer eins von Rebellion Racing (Senna, Menezes, Nato) für sich entscheiden. In der LMGTE-Pro gewann Aston Martin.
Pole für Rebellion und Aston Martin in Texas
Rebellion und Aston Martin konnten sich auf dem Circuit of the Americas in Texas durchsetzen. Beide Teams starten jeweils von der Pole aus ins Rennen.
Ein Blick ins Racing Team Nederland
Das Racing Team Nederland gilt als heimliche Nationalmannschaft der Niederlande. Unser Fotograf Ton gibt einen Einblick in dieses ganz besondere Team.
Was macht eigentlich der Renndirektor?
Jeder kennt seine Stimme, doch nur die wenigsten wissen, wer dahinter steckt. Wir haben den Renndirektor der WEC, Eduardo Freitas, bei seinem Job begleitet.
Was Ihr über den WEC-Kalender 2020/2021 wissen müsst
Der WEC-Kalender 2020/2021 steckt voller Überraschungen. Neben den neuen Hypercars erwarten uns zwei neue Austragungsorte und ein neuer Kontinent.
Toyota gewinnt den Reifenkrimi in Bahrain
Kaum eine Strecke im Kalender forderte die Reifen so wie Bahrain. Toyota kam mit dem Verschleiß besser klar und gewann die 8-Stunden-Premiere in der Wüste.
Pole für Rebellion und Porsche in Bahrain
Beim Qualifying für die 8h Bahrain setzte sich Rebellion knapp gegen den Ginetta und Toyota durch. In der LMGTE umrundete Porsche den Kurs als schnellstes.