Toyota gewinnt das Debüt in Monza
Spannender hätte das Debüt der WEC in Monza nicht verlaufen können. In allen vier Klassen gab es Zweikämpfe, Zwischenfälle und Ausfälle. Am Ende konnte Toyota seinen dritten Hypercar-Sieg in Folge verzeichnen.
Die Startaufstellung zur Premiere in Monza
Beim Kampf um die Startaufstellung in Monza ging heißt zur Sache. Während Toyota mit Konstanz in der LMH glänzte, überraschte Porsche bei den LMGTE-Fahrzeugen.
Monza FP1 – Ferrari & Toyota an der Spitze
Zum ersten Mal gastiert die FIA WEC für ein Rennwochenende in Monza. Ferrari zeigte sich bestens vorbereitet auf die Heim-Premiere und glänzte schon im FP1 mit den Plätzen eins und zwei.
Was wir vor der Premiere in Monza wissen sollten
An diesem Wochenende gastiert WEC erstmals auf dem Autodromo Nazionale di Monza. Was wir vor der Premiere wissen sollten, erfahrt Ihr hier.
Peugeot stellt sein Hypercar 9X8 vor
Nach Monaten der Wartezeit hat einer der heiß erwarteten WEC-Teilnehmer endlich sein Hypercar vorgestellt. Das Comeback zur FIA WEC-Saison 2022 wird Peugeot mit dem 9X8 in Angriff nehmen.
Jubiläumssieg für Toyota in Portimão
Toyota krönte sein 100. Langstreckenrennen mit dem ersten Sieg eines WEC-Fahrzeugs in Portimão. Der Sieg in der GTE-Pro ging an Ferrari.
Erste Poleposition für Alpine in Portimão
Alpine sicherte sich mit einer Spitzenleistung seine erste Poleposition in der WEC, während sich die Porsche-Dominanz in der GTE fortsetzte.
Konstanz im letzten Portimão-Training
Die Spitzenplätze im letzten Portimão-Training blieben fast unverändert, doch das Feld rückte erneut enger zusammen. Gerade die hinteren Ränge konnten die Rückstände aus dem FP2 aufholen und sich innerhalb der gleichen Sekunde platzieren.
Portimão FP2 – kurz & kompakt
Das FP2 in Portimão zeigte sich im Großen und Ganzen ähnlich der Vortagssession. Die Spitzengruppen blieben weitestgehend gleich, jedoch mit größeren Abständen zwischen den einzelnen Fahrzeugen.
Hartes erstes Training in Portimão
Das Portimão ein besonderes Rennen ist, wurde bereits im ersten Training klar. Denn eine neue Strecke ganz ohne alte Rekorde gibt es nur selten im WEC-Kalender. Jeder will hier eine Rundenzeit für die Ewigkeit einfahren, wie die erste Session zeigte.